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交通諮詢委員會（交諮會）今日（九月十八日）得悉行政長官會同行政會議同意採納九廣鐵路公司（九鐵公司）的建議，以隧道方式興建上水至落馬洲支線。
交諮會主席鄭漢鈞博士說：「我們歡迎這個決定。我們相信鑽挖式隧道比原來的高架橋方式更切實可行，對環境及社區的影響亦較輕微。」
「上水至落馬洲支線是一項重要的鐵路基建設施。支線不單可以紓緩羅湖的擠逼情況，亦為建議中的古洞北新發展區提供交通骨幹；此外，支線亦在新界北面提供一條策略性鐵路，連接東鐵和西鐵。我們相信九鐵公司及政府各有關部門將會通力合作，確保支線計劃順利完成。」
交諮會今日亦討論政府興建深港西部通道的計劃。
鄭漢鈞博士說：「我們贊同有急切需要興建深港西部通道以紓緩現時三個過境汽車口岸的擠塞情況。我們得悉計劃將會全速進行，香港與深圳雙方會為完成這項計劃而緊密合作。」
深港西部通道是一條橫跨后海灣，全長五點一公里、雙程三線行車的大橋。深港西部通道將會成為繼落馬洲、文錦渡及沙頭角以外的第四個陸上跨境通道。
鄭漢鈞博士說：「我們相信政府會與深圳當局保持密切聯絡以確保深港西部通道得以盡早建成以滿足交通需求。我們得悉有關部門會通力合作，並在設計階段小心評估工程對交通及環境的影響。我們亦得悉政府已諮詢屯門及元朗區議會和鄉事委員會的意見，並會充份考慮公眾的意見。」
交諮會今日於會議上亦討論過在各繁忙地區實施行人專用區計劃的進度。
鄭漢鈞博士說：「交諮會得悉行人專用區計劃成功地在銅鑼灣、尖沙咀和旺角推行，並獲當地社區及公眾人士歡迎。我們高興得知政府計劃短期內將計劃擴展到其他繁忙區域包括中環、灣仔、佐敦和深水埗。」
根據運輸署今年初進行的問卷調查顯示，二千名回答問卷人士中，百分之九十六同意有需要在本港推行行人專用區計劃；百分之七十認為在銅鑼灣、旺角及尖沙咀的行人專用區有效改善行人安全及流量；約百分之九十支持建議中的中環、灣仔、佐敦及尖沙咀行人專用區計劃。
鄭漢鈞博士說：「行人專用區計劃有效地減少人車爭路的情況，並能改善行人環境。我們高興得悉政府會繼續找尋及評估合適地區擴展計劃，交諮會十分支持行人專用區計劃，並希望有關計劃繼續得到市民支持。」
完
二○○一年九月十八日（星期二）
