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　　運輸署已經完成有關香港引進無軌電車系統的可行性研究。

　　該項研究的結果顯示，無軌電車在繁忙市區和隧道內運作，在技術上和運作上會有重要的問題，而它們合起來是會對在上述地區引進無軌電車構成重大風險。這些問題包括橋樑的垂直淨空及無軌電車因此而受到的車速限制，營運無軌電車可能引起的交通延誤，懸掛招牌的遷移或拆除，在香港狹窄的街道中維持消防救援工作不受阻礙，以及無軌電車車廠位置、設置牽引杆和地底饋電纜的問題等。

　　運輸署發言人今日（六月十九日）表示：「無軌電車系統在財務上的可行性及其所需較高的收費也是一個主要問題。無軌電車系統需要龐大的資本投資，其服務因而需要收取比柴油巴士較高的收費，而有關收費可能要高百分之二十四至百分之六十五才合乎財務要求。」

　　研究發現無軌電車雖有助改善空氣質素及減少行車噪音，但其架空電纜系統為市區景觀所帶來的視覺影響也會是一個問題。就空氣質素而言，研究發現，至二○一一年，隨著柴油巴士的製造技術不斷改善、現有的柴油巴士使用更環保的柴油與及其他改善環境的措施，市區路面的粒子（ＰＭ１０）排放量會較一九九七年減少達百分之八十五、氮氧化物（ＮＯｘ）排放量會減少達百分之四十四、而碳氫化合物（ＨＣ）排放量會減少達百分之四十五。若以無軌電車取代部份柴油巴士網絡，只能額外減少百分之零點五至百分之二的粒子和碳氫化合物排放量，以及百分之四至六的氮氧化物排放量。

　　「基於在財務上的可行性和較高收費的問題，和當中所涉及在技術上和運作上的重大風險，我們不打算在現有的已建設地區引進無軌電車。」發言人指出：「另一方面，就新發展地區而言，在設計階段作更完善的規劃可有助解決一些有關營運無軌電車的問題，因此政府會研究在東南九龍發展區引進無軌電車等各種環保交通工具的可行性，以決定這個新發展區使用哪一種環保交通工具為最佳選擇。」

　　「如有私營機構提出引進無軌電車的建議，政府會以開放的態度詳加考慮。」

　　政府會根據既定的運輸目標，繼續實施有效的措施，以符合保護環境的方式提供運輸基礎設施及服務，確保香港能夠持續發展。政府正採取多方面的措施，包括：優先發展鐵路系統以減少汽車廢氣的排放；改善行人設施和加強公共交通的協調以減少交通流量；收緊對汽車廢氣排放的監管以減少汽車廢氣的排放；探討採用其他燃料的車輛以取代柴油車輛和資訊科技在交通管理中的應用。

　　這項可行性研究是運輸署於二○○○年委託顧問公司進行。

完

二○○一年六月十九日（星期二）