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以下為財政司司長曾蔭權宣布發售地鐵公司私營化股份的致辭全文
蘇主席、各位嘉賓︰
歡迎各位出席這個歷史性的儀式，為地鐵公司公開招股揭開序幕，這是一個我期待已久的時刻。
地鐵公司進行公開招股，為該公司私營化邁出了重要的一步。這是香港公營服務機構首個私營化項目，是政府、地鐵公司和投資界過去一年多以來合作而達至的里程碑。
本港市民每日乘搭地鐵達二百萬人次，這次公開招股讓大家有機會成為地鐵這家經營出色的機構的股東。事實上，經過二十五載的不斷努力，地鐵已成為香港運輸基建中不能或缺的一環，也是我們生活成長及經濟成就的印記。
我在一九九九年三月發表的財政預算案演詞中，宣布政府計劃把地鐵私營化。十八個月來，我們為了實現這個目標而花了大量心血，草擬及通過新法例，挑選了一組具實力的財務機構協助籌備、管理、及包銷公開招股的程序，並制訂一個由明日開始推出的全面宣傳計劃，其中部分的宣傳資料，各位應該已經看到，其餘的稍後會讓大家先睹為快。
大家對地鐵私營化的原因都已經耳熟能詳，我想藉此機會重申幾點。
首先，私營化計劃體現了香港作為世界上最自由經濟體系之一，依據自由市場原則而開展的首個私營化項目，有利運輸業和經濟發展，並向國際社會發出明確而正面的訊息。
其次，作為香港首項主要公共資產私營化的計劃，這次公開招股工作的順利進行，可鞏固香港的國際金融中心地位。地鐵公司在香港聯合交易所上市，可令本港證券市場更為完備和更多元化。長遠來說，地鐵私營化亦會為其它公營機構日後私營化開創成功先例。
第三，地鐵是世界上少數高效率及盈利的集體運輸系統之一，根據國際經驗，私營化可以更進一步提高公司的效率、生產力及靈活性，這些都是本港賴以成功的要素。
第四，私營化讓本地及國際投資者有機會擁有這間一向業績理想、增長前景良好的公司，令投資者直接受惠。
最後，正如我在宣布地鐵私營化計劃時指出，私營化會為庫房在未來兩年帶來不少進帳，協助減少甚至避免我們當時預測的財政預算赤字。
這些都是今次公開招股的背景因素，投資者又會有甚麼看法呢？
我們過去三季經濟強力反彈，前景向好。在這個背景下，地鐵私營化，正好讓本地的散戶投資者和國際間的機構投資者一同擁有香港這家成功的公司，對香港的未來作出投資。這次公開招股在全球進行，以國際機構為對象的市場推廣計劃即將在本週展開，幅蓋面包括亞洲、歐洲和美洲。這種種的安排，正切合香港作為亞洲主要國際城市的地位。
我們在兩星期後會正式向本地的一般投資者公開招股。我們預計這次會售出地鐵公司約20%的已發行股本，而現階段的顯示性價位幅度在每股港幣8.00元至9.38元之間。為了鼓勵小戶投資者申請，我們會以每手500股配售。我們亦會按照去年盈富基金的方式，向散戶投資者提供折扣及長期持股紅股。個人散戶投資者將有資格享有最終發售價的5.25%價格折讓，以及首年每二十股送一股紅股及次年每十五股送一股紅股的長期持股紅股優惠。
正如我剛才所說，這是香港的首個私營化計劃，政府有責任把公開招股的詳情告知市民，並向他們解釋有關的程序。在未來兩星期，大家將會在電視、印刷媒體和各地鐵站內看到宣傳及推廣公開招股的廣告。
政府已特別為私營化設立網站，網址是：www.mtripo.com.hk，在今天稍後便會啟用。我們亦設立了電話查詢中心，解答市民的問題。至於招股方法方面，我們的目標是要讓準投資者能夠首次透過互聯網認購股份，詳情稍後公布。
過去十八個月，地鐵公司、財經界及有關的專業人士、立法會和有關政府部門等，為這個計劃盡心盡力，我謹代表香港向他們致以最衷心的謝意！
最後，我預祝地鐵未來四星期的公開招股及在聯交所上市成功。上市當日，我希望大家登上地鐵列車時，除了作為乘客外，亦同時是作為地鐵的股東，與這家公司一同㩗手，為香港開創更美好的未來。
謝謝各位。
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注意：本文件並非於香港、美國或其他地區出售證券的建議或購買證券的邀請。地鐵有限公司的證券不可於註冊或獲豁免註冊前於美國發售或出售，而於美國進行的任何證券發售將會以刊發招股書的方式進行。投資者應可向發行公司或售出證券的持有人索取招股書，當中載有地鐵公司及管理層的詳情以及財務報表。
完
二○○○年九月十一日（星期一）