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運輸署發言人今日（五月九日）表示，灣仔及中環交通自居民巴士服務（簡稱邨巴）重組計劃第二期方案在本星期一開始實施以來，一直保持暢順。
第二期方案要求所有邨巴營辦商必須在巴士的左前窗展示文件，列明經運輸署批准的路線及上落客站。
當局亦規定邨巴需利用新設計的邨巴站上落客站。站牌上列明這些獲准上落客的路線編號。
發言人評論該方案實施首兩天的成效時表示，灣仔、中環的交通秩序良好，而且比以前暢順。灣仔告士打道早上繁忙時段及干諾道中西行晚上繁忙時段的交通情況尤其得到改善。
發言人說：「絕大部分邨巴都在指定的邨巴站上落客，只有小數邨巴沒有遵守規定。」
「大部分邨巴營辦商都支持利用該重組計劃去改善中環、灣仔的交通，我們相信營辦商及乘客再過一段時間定能習慣新安排。」
為了讓乘客充分了解路線及停站新安排，運輸署由五月二日起設立臨時查詢熱線：２８２９ ５２４２。市民在明日上午八時至下午七時期間仍可致電查詢。截至今日，運輸署共收到超過四百個查詢。
運輸署編印的單張亦已在各區民政事務處、邨巴營辦商辦事處及運輸署牌照事務處派發。
市民亦可選擇向營辦商查詢路線、停站新安排，或瀏覽運輸署新網頁（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｉｎｆｏ．ｇｏｖ．ｈｋ／ｔｄ）。
運輸署自一九九八年開始逐步實施一系列改善交通的措施，具體包括減少專利巴士的停站次數，取消或更改專利巴士路線。
但是，上環至銅鑼灣一帶的交通仍然未能令人滿意。一些路段由於非專利巴士，例如邨巴的上落客情況而造成交通擠塞。
運輸署在諮詢警方及邨巴營辦商的意見後，制定一系列分三期實施的方案。
第一期方案自三月二十日起實施，要求所有邨巴營辦商須在車前擋風玻璃展示一個黃色標誌牌，清楚顯示服務的路線編號及目的地。
第三期方案將於五月二十九日實施，屆時當局會在繁忙時段劃設巴士禁止上落客區，禁止未經批准的邨巴在傍晚繁忙時間停站。這即是說，有關限制只容許經批核及領有許可證的邨巴停站。
發言人說：「這些措施有助規管邨巴服務的運作，並方便警方識別非法營運車輛及對違法服務採取執法行動。」
「邨巴與專利巴士不同，它們提供直接的巴士服務，接載市民前往市區，它們引入的原意是不用與專利巴士一樣需要經常停站。」
「鑑於中環及灣仔的交通非常繁忙，將來容許新的邨巴路線駛經這些地區的機會實在不高。」
「運輸署會積極考慮接駁九龍及新界鐵路站的邨巴路線，以便鼓勵更多人使用作為運輸骨幹的鐵路系統。」
發言人說：「這些措施有助改善交通及減少巴士行車時間，市民定能從中得益。」
完
二○○○年五月九日（星期二）