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運輸署為繼續改善中環及灣仔區的交通擠塞，將由三月二十日起，逐步實行一系列的措施，重組居民巴士服務（簡稱邨巴）的停站安排。
運輸署首席運輸主任（市區）洪同震今日（星期二）在記者會上講解有關詳情時表示，主要商業地區的交通擠塞情況仍見嚴重。
他說，該署自一九九八年起實施連串措施改善交通情況，包括減少專利巴士的停站次數，以及取消專利巴士路線或改道行駛。
洪同震說：「不過，上環和銅鑼灣之間主要道路的交通情況仍需改善。某些路段出現交通擠塞，是由於非專利巴士的活動所致，當中大部分是提供邨巴服務的旅遊巴士。」
「我們亦留意到這些提供邨巴服務的旅遊巴士接載新界居民之同時，很多都沒有依據運輸署批准的路線或停站位置提供服務。」
運輸署在諮詢警方及邨巴服務營辦商後，制定了一系列的措施，並會分三期實施，詳情如下：
一．由三月二十日起，所有邨巴服務的營辦商必須在巴士上展示有關路線的號碼及目的地。
二．由五月八日起，所有邨巴服務的營辦商必須展示運輸署簽發的服務細則。服務細則列明有關路線、班次及上落客點。當局會豎立新設計的邨巴站，站牌會展示獲准上落客的路線編號。
三．在最後階段，當局會在繁忙路段劃設巴士禁止上落客區，禁止未經核准的邨巴在傍晚繁忙時間停站。這即是說，有關限制只容許經批核及領有許可證的邨巴停站。這階段的實施日期仍未有定案。
洪同震指出，上述措施有助規管現時邨巴服務的運作，並讓警方識別車輛和對違法的服務採取執法行動。
有別於專利巴士，邨巴提供直接的巴士服務，接載市民由住所往市區；它們並不如專利巴士那樣，需要經常停站。
他說：「鑑於中環及灣仔的交通非常繁忙，將來容許新的邨巴路線駛經這些地區的機會很微。」
「雖然如此，運輸署會考慮批准接駁位於九龍及新界的鐵路站的新邨巴路線，以鼓勵市民善用作為交通系統主幹的鐵路服務。」
由於這一系列的措施會包括重組邨巴的停站位置，乘客往來新上落客點時或需較長的步程。
洪同震相信，措施有助改善交通情況和縮短行車時間，廣大市民可從中得益。
運輸署會密切監察計劃的推展，並會在有需要時作適當的調整。
完
二○○○年三月七日（星期二）