時代廣場鄰近範圍交通將獲改善

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　　運輸署為了紓緩銅鑼灣時代廣場一帶的交通，現正逐步推行一系列的交通管制措施。

　　運輸署於一九九八年對銅鑼灣與跑馬地區的交通進行全面研究，探討造成交通擠塞的成因，並於今年年終開始實施一系列改善計劃。是次管制措施是整項計劃的其中一部分。

　　運輸署總工程師關志偉在今日（星期三）舉行的簡報會上說：「制定這些交通管制措施的其中一個重點是如何令駛出時代廣場範圍的交通路線不少於進入的路線，這樣車輛才不會停滯在該區而造成擠塞。」

　　當局會由明年一月初開始啟用新設置於堅拿道天橋下行斜路、堅拿道東、霎東街交界處的一組交通燈號，以便更有效管制車輛及方便車輛直接由堅拿道東進出時代廣場停車場。

　　至於較長遠方面，在明年年中前實施的方案中，車輛將不准由禮頓道西行右轉入堅拿道西，而須改行摩理臣山道及霎西街。當局會分別於摩理臣山道與霎西街和堅拿道西與霎西街的交界處設置交通燈號，以協助車輛轉道行駛。

　　勿地臣街介乎耀華街及禮頓道一段將由北行改為南行，從而可令車輛經由此段路駛出時代廣場範圍。

　　堅拿道天橋下面將添置掉頭設施。該設施在明年九月完工後，車輛可利用此掉頭設施，並經由霎東街及耀華街進入時代廣場範圍。

　　除了以上措施，當局還計劃改善禮頓道與加路連山道交界處，及更改禮頓道、波斯富街、希慎道的路口設計，以便在二零零一年年初在利園一帶實施單程迴旋系統。

　　關志偉說：「這些措施一定有助改善該區的主要交通路口的擠塞情況，並令緊急車輛較易較快到達時代廣場範圍。」

　　「舉例來說，車輛在二零零六年在繁忙時間由禮頓道西行前往堅拿道西的阻延時間，將由每輛車十一點五分鐘縮短至每輛車兩分鐘。」

　　「至於行人方面，羅素街介乎波斯富街及利園道一段的行人專用區計劃已於本月十九日起生效，限制車輛進入措施亦已在介乎啟超道及渣甸街的一段渣甸坊實施。」

　　為了提高行人安全及改善行人環境，啟超道北面行人道現正進行擴闊工程，將來還會更改波斯富街、羅素街、勿地臣街的路口設計。

　　當局會根據羅素街行人專用區的實施成效和將來諮詢公眾的結果，於明年年底在時代廣場前的一段羅素街實施交道紓緩措施。

完

一九九九年十二月二十九日（星期三）