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　　以下是今日（星期三）在立法會會議上何鍾泰議員的提問和運輸局局長吳榮奎的書面答覆：

問題：　　據報，運輸署為減輕中區因交通擠塞造成的空氣污染問題，計劃減少進入中區的專營巴士線，並在青洲和灣仔填海區設立轉車站，前往中區的巴士乘客因而需要中途轉車。就此，政府可否告知本會，該項計劃的詳情、可行性及對乘客的影響？

答覆：

主席女士：

　　運輸署自一九九八年十月起實行了一系列措施，改善中區和金鐘一帶的交通流量。署方現正研究的其中一項措施，是透過縮短巴士路線、開辦短程路線及／或巴士轉乘，來重組巴士路線。為了探討這項措施的可行性，運輸署現正調查乘客乘搭巴士的模式、蒐集巴士線載客率的數字，及研究巴士路線重組的不同方案。運輸署會充份考慮重組路線對乘客便利構成的影響，並以之衡量措施在紓緩交通擠塞及改善資源運用兩方面的效益。在完成全面評估後，我們便會就下一步的計劃徵詢有關的臨時區議會。

　　巴士轉乘不但可更善用巴士資源，亦能減少巴士的行車次數，從而改善空氣質素。由於缺乏合適的轉乘設施，巴士轉乘服務的計劃一直未能落實。長遠來說，我們希望能在主要活動地區的周邊範圍設立轉乘設施。一些土地拓展計劃，如青洲填海和灣仔填海第二期，就提供了這個機會。我們會積極探討在這些拓展計劃內提供巴士轉乘設施的可行性。

完

一九九九年六月三十日（星期三）