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　　以下為今日（星期三）在立法會會議上梁耀忠議員的提問和運輸局局長吳榮奎的書面答覆：

問題：

　　就政府監管由專利巴士公司所提供設有空氣調節系統的巴士（「空調巴士」）的服務事宜，政府可否告知本會：

（甲）　目前全港共有多少條巴士路線全線均由空調巴士行走；

（乙）　根據甚麼準則決定哪些巴士路線全線由空調巴士行走；及

（丙）　會否與巴士公司商討，在秋冬季節期間採取下列措施：

　　（ｉ）　適當地調校空調巴士車廂內的溫度；

　　（ｉｉ）　調整空調巴士的車費至以非空調巴士行走該等路線計算的應有車費水平；及

　　（ｉｉｉ）將部份空調巴士班次改以非空調巴士行走，讓乘客有所選擇？

答覆：

主席女士：

　　目前全港共有超過三百八十條固定班次的巴士路線，其中一百六十三條全線以空調巴士提供服務。巴士公司就個別路線制定空調巴士的調配計劃時，會考慮乘客需求和公眾接受程度。上述公眾意見是巴士公司經由市場調查，乘客透過不同途徑提出的投訴和反映，及徵詢區議會轄下交通及運輸委員會而得悉的。此外，巴士公司會優先調配空調巴士行走隧道線，讓乘客可享受較寧靜和清潔的環境。

　　就部份乘客對空調巴士車廂溫度所表示的關注，巴士公司已因應不同的季節，調校車廂的溫度。部分空調巴士的座位附近，亦已裝設有可供乘客自行調較的出風口。

　　空調巴士全年為乘客提供較寧靜和清潔的環境。此外，較新型號的空調巴士更在冬季提供暖氣。空調巴士在冬季的營運成本與在夏季的並沒有分別，因此，在冬季向空調巴士的乘客收取非空調巴士的車費並不適當。如在冬季收取較低車費，夏季的車費便會有向上調整的壓力。

　　預留某個數量的非空調巴士在冬季行走空調巴士線並不可行。這除了須要為額外的巴士提供足夠的泊位和維修保養外，亦不能有效率地運用巴士資源。正如上文所述，巴士公司每年制定巴士路線發展計劃時，都會就個別路線的空調和非空調巴士調配計劃徵詢區議會轄下交通及運輸委員會的意見。現有的空調巴士路線都是根據各區居民的意見和意願而訂定的。

完

一九九八年十月二十一日(星期三)