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政府為社會提供良好環境的施政方針是改善本港的市區、鄉郊和海洋環境、保育天然財產、盡量善用資源和物料以減少污染和廢物，並為本港締造一個更健康愉快的生活環境。
規劃環境地政局局長梁寶榮今日（星期四）就社會上對於昨日公布的施政報告提出的某些意見作此回應，特別是針對空氣和水質方面所做的工作。
對於石油氣的士計劃方面，梁寶榮說必須的支援建設例如石油氣加氣站和車輛維修工場等，會在二零零零年底準備就緒，讓所有新登記的士使用石油氣這種較清潔的燃料。他說政府的目標是在五年內逐步取締柴油的士。
他說，柴油的士改用石油氣後可以減少百分之三十現有使用柴油車輛所排放廢氣。
政府會在一九九九年和受影響行業一同就柴油小型巴士使用石油氣這種較清潔的汽車燃料，進行可行性研究。
警方會通過使用手攜式煙塵計和在明年提高定額罰款，加強對排放廢氣車輛的檢控。
作為一項持續的工作方針，所有排放過量黑煙的輕型柴油車輛將接受應用轉鼓試驗台的更嚴格測試。而把這種測試儀器應用於重型車輛的試驗計劃將於今年年底展開。這種測試將會更有效確保排放黑煙車輛的車主須作出妥當改善。
梁寶榮說，政府經已分別就汽油及柴油車輛採用更嚴厲而可行的燃料及排放標準。當局將採取新措施禁止有鉛電油的出售和制定電單車廢氣排放標準，並且因應本地的可行情況繼續收緊有關的燃料及廢氣排放標準。
此外，石油氣的士試驗計劃進行後，證明石油氣的士是安全並且在本港可行。政府經已因應試驗所得結果以及收集到業界意見，製訂了一套實施的建議。建議的詳情將於十月中旬公布以供公眾討論。
至於停放着的車輛引擎仍然開着的問題，他說政府正積極考慮從執法角度着手，立法阻止此類行為。
他說：「環保署正處理立法阻止此類行為的建議，並會諮詢有關的政府部門、汽車業特別是巴士、旅遊巴士和的士業界，尋求他們的意見和支持。」
他在回應策略性污水排放計劃從開始時已走錯方向的評論時說，該計劃是經過兩年細緻的顧問研究後，在一九八九年從多個排放方案中選取的。該計劃在一九九四年的第二期策略性污水排放計劃採用的方法檢討研究中進行檢討，該研究考慮過逾五十個不同的排污方案。
三名來自中國、丹麥和美國享譽國際的專家被委任監察顧問的工作，該專家團的結論是所採納的策略是技術上穩妥，有效率和恰當的。
他說：「我們有信心策略性污水排放計劃所採用的是正確的方向，可以全面解決維多利亞港的污染問題。」
他說，第一期策略性污水排放計劃的主要建設之一，昂船洲污水處理廠在去年五月啟用，現正處理西北九龍的污水。
他預計第一期計劃中所有污水隧道將於二零零零年建成。
他強調減低車輛排放廢氣和建成有效的污水處理系統，對為本港締造一個健康愉快的環境是必不可少的措施。
「在剛宣布的施政報告中，我們已開始把其他事項，例如善用資源、保育自然環境和改善處理廢物方法等組織起來，這些事項連同控制污染，將影響我們環境的健康狀況。」
「這只是個開始，它亦列出了政府將要開展的環保政策的發展方向，這政策將為本港創造一個可持續發展的環境。」
完
一九九八年十月八日（星期四）